Една публикация, която бях пуснал в блога на МИС, който така и не можа да се доразвие…

13.01.2008г. Неделен ден като всички останали. Ставам, пия кафе, излизам навън и докато се обърна и вече станало 4 часа. А в 5 е влака. Приготвям се отивам на гарата и изненада – чакалнята препълнена с хора, наредили се на опашка за билети. По принцип за този влак винаги има много хора, но интересно защо толкова бавно се издават билети. Постоях 10 минути и се разбра – не им работи компютъра и билетите се пишат на ръка. Трудно може да се издадат билети на ръка за 50 човека и както всеки се досеща влака идва и почти никой няма билет. Тръгвам навън и какво да видя – малко локомотивче (подобно на маневрено) и цели ДВА вагона. Повечето от хората са смаяни от вида на подобието на влак, но на мен и на още няколко човека не ни е непознато. Преди месец-два пак пътувах с него. Тогава писах e-mail на БДЖ, но никой не се сети да отговори. Качваме се с моя спътник и виждаме единственото положително нещо – вагоните са от най-новите на БДЖ – изключително чисти, шумоизолирани, с климатик, но………..само два. Влака започна да се пълни и след Челопеч вече нямаше свободни места. Лошото беше, че тепърва предстоят населени места, на които единствения транспорт е железопътният. След още няколко спирки вече хората едвам се качваха, сред тях бе и майка с малко дете и вече се намирах сред правостоящите. Това беше удобен момент да направя и няколко снимки на положението във влака. Не съм особено голям професионалист с фотоапарата и се оказа, че само една снимка става за нещо. След като слезнах на Централна гара направих и още две на подобието на локомотив.

Това беше пътуването. Повечето хора само цъкат с език за малкия влак и си мълчат. Аз за щастие не съм от тях и съм далеч от мисълта да си мълча за това как БДЖ се подиграват с пътниците. Вярно е, че напоследък почти всички влакове са с подновени вагони. Също така е вярно, че започнаха да измилят различни промоции за пътуващите. Но не може да пуснеш влак с два вагона, при условие, че цял ден не е имало никакъв друг влак. За тези, които не знаят предния влак преди този в 17:03 е в 10:25 и то само на гара Пирдоп (понеже е експрес). Всички останали гари от подбалканската линия нямат железопътна връзка цял ден – сутринта от 6:30ч. чак до 17ч. няма нищо. Ако вие ще се примирите с това – аз няма. Не може да има такова отношение към пътници. Затова и написах следния e-mail до БДЖ:

Здравейте,
Повод да напиша това писмо е поредното ми пътуване с пътническия влак -
Копривщица – София на 13 януари 2008г. Този път направих и снимки на
въпросния влак, които съм прикачил към писмото си. Предният път, когато Ви
писах, не си направихте труда да ми отговорите, а както се уверих вече не
си направихте и труда да намерите решение на проблема с този влак. По тази
причина препращам този e-mail и до bTV, БНТ, Министерство на транспорта и
www.dir.bg .
Сега за същността на случая:
Първата изненада, която ме посрещна, бе неработещият компютър на гара
Пирдоп – билетопродавачът издаваше билети написани на ръка и при близо 50
човека пътуващи с този влак само 1/3 успяха да си издадат билети.
Следващото учудване дойде след като видях отново малкото локомотивче
(подобно на маневрено) и цели ДВА вагона. След 5,6 спирки
във влака имаше вече правостоящи, които снимах (снимката е през стъкло и не
е с много добро качество), като нямах възможност да снимам положението във
влака на влизане в София по простата причина, че нямаше начин да се
придвижа до края на вагона. 20 минутното закъснение на гара София бледнееше
в сравнение с останалите проблеми.
Искам да Ви попитам:
Докога ще бъде това дискриминационно отношение спрямо пътуващите по подбалканската линия? ДА,
то в дейтвителност е дисминационно, понеже при наличието на 9 часа през
деня в който нямаме никакъв влак до София или обратно Вие пускате влакове
през 30 минути до Радомир. Може би там пътуващите са много повече, но
толкова често да имат влакове е малко прекалено. И към останалите
дестинации около София влаковете са много по-начесто (Септември, Своге).
Постоянно се пише как има проблем с гратисчиите по тези линии и въпреки
всичко те пътуват в по-големи и по-хубави влакове. Последният влак за който
се пишеше беше този за Дупница – композиран от 8 вагона. А ние какво да
кажем – единствения удобен влак пътува с два вагона, защото от 2 години
(ако не и повече) само слушаме че няма вагони и това е – няма никакво
желание проблема да се реши. Така, че кажете кога ние ще имаме нормален
железопътен транспорт – поне един дневен влак и кога този от Копривщица ще
бъде поне с 4 вагона, необходими за съберат поне пътуващите и дори и да има
правостоящи – те да не са повече от седящите? И още един въпрос – има ли
друга дестинация в България лишена от такъв вид транспорт за 9 часа в
светлата част на денонощието?

Атанас Гергов

Прибирам се на следващия ден и с учудване разбирам, че в dir.bg са публикували изпратения им e-mail. За още по-голямо мое учудване има и отговор от централното управление на БДЖ. Копирам го с малки съкращения по-надолу:

Уважаеми господин Гергов,

Позволете да Ви информирам, че Вашето писмо е предадено на колегите от “БДЖ
- Пътнически превози” ЕООД.

По повод на състава на влака, бих искала да посоча, че по план в съботните,
неделните и празничните дни този пътнически влак трябва да се обслужва от
електромотрисен влак с четири вагона. Поради крайно ниските температури са
възникнали повреди по няколко електомотрисни влакове, поради което те са
влезли в депо за извършване на необходимите ремонтни дейности по тях.

По тази причина, като временно алтернативно решение този влак се движи в
състав от вагони. Поради недостига на пътнически вагони, в състава на
визирания от Вас влак са били включени само два вагона. Не е било възможно
да се извадят вагони от друга композиция, тъй като в момента всички
технически изправни вагони се движат в съставите на влаковете в страната.
Визираният от Вас влак не е единственият, който се движи с намален състав
от вагони, но ограниченият парк от пътнически вагони, с който дружеството
разполага, не дава възможност да се увеличат съставите на всички влакове.
Въпреки това, “БДЖ – Пътнически превози” ЕООД ще потърсят вариант за
увеличаване на състава на посочения от Вас влак.

През 2008 г. ще се осъществи поетапната доставка и пускане в експлоатация
на нови електромотрисни влакове “Дезиро”. Колегите от “БДЖ – Пътнически
превози” ЕООД ме увериха, че е предвидено такива нови мотриси да обслужват
някои влакове и по линията Пирдоп – София.

Пожелавам Ви приятна вечер и оставам с надеждата да останете наш редовен клиент!

С уважение,

Христина Белева
Ръководител отдел “Връзки с обществеността”
“Български държавни железници” ЕАД

Има надежда нещата да се оправят в скоро време. Но ако това не стане няма да се поколебая отново да “тормозя” БДЖ. Няма да им позволя да се подиграват с мен и с хората от Средногорието пътуващи с влак. А ти ще позволиш ли?