You are currently browsing the monthly archive for юли 2008.
Надали има някой в Пирдоп, който не знае така наречената от мен(и още няколко човека) „Бабата с 80-те стотинки“ 
Най-сетне имах честта да разговарям с нея в неделя на гарата. От разговора разбрах, че се казва Лиляна. Аз отдавна си я знам нея, че обикаля по хората, за да им поиска някакви стотинки. Веднъж-два пъти давах и аз, но след като видях, че те отиват за бира и цигари престанах да бъда толкова „щедър“ към нея. Появи се тя на перона и започна да ги обикаля един по един, за да им иска пари. Обикаля, обикаля и хайде пред мен с думите „Момче, може ли да те питам нещо? Имаш ли стотинки?“. Аз и отговарям – „Нали вчера ти дадох!“. Тя помълча малко и после все едно се беше сетила за това 
) И като се започна – „Аз за тия хора в тоя скапан град нищо няма да направя повече. Не искат да ми помогнат, а аз токова време за тях работя…“ От бабата научих няколко пикантерийки – Първанов идвал в Пирдоп, срещнал се с кметицата и я попитал за Лиляна. Искал човека да се срещне с нея ама уви – тя в това време била в Брюксел. Там се срещала с някой си от Европейската комисия и от Световната асоциация по правата, ако въобще има такова нещо. Ох, тая баба ще ме умори.. всеки път какви ли не работи измисля да говори на хората. Обаче на мен ми направи впечатление последното нещо, което каза:
Мен ме мразят в държавните институции, защото аз не си трая!
И тогава се замислих, че всъщност и мен ме мразят по тия институции. Защото, ако бабата само си говори къде пращала писма – аз в действителност ги пращам. Еми какво да правя като съм си такъв – не мога да ги търпя.
Последният, който го отнесе е един шофьор на 88, точно днес след като слезнах от влака. Понеже аз си пътувам често знам, че има един в 7 и 6мин. Влакът пристига на гара Искър в 7 без 10. Отиваме дружно с още 100 човека на спирката и си чакаме…. чакаме….. и изведнъж от завоя – 88! Суперррр ще се прибера! Не така обаче мисли шофьора и „случайно“ подминава без да спре на всичките тия хора. Даже и на хитър се прави – сложил бял лист на номера, за да изглежда, че е за гараж. И си чакаме ние ли чакаме и става вече 8 без 15. Естествено звънкам аз на информационния център на СКГТ и питам какъв е интервалът на движение на автобус 88 – любезната жена ми каза какъв е – 20 мин! На което аз се изсмях и и казах, че вече 50 мин няма никакъв. Жената ме информира, че в 7 и 6 мин на тази спирка е минал автобус – GPS-а не лъжел! Той вярно, че не лъже, за разлика от шофьорите. Добрият чичко, шофьор на 88, решил да ни метне с онова листче върху номера. Оказа се, че аз съм втория обадил се човек от тази спирка и ето, че глобата му е в кърпа вързана! Само така!
В крайна сметка не може две хубави накуп – хем да се возиш на новичко Дезиро, хем пък и после да е бързо с автобуса. То в България понякога и 1 хубаво няма, но нека го оставя за друга тема това.
Нека да ме мразят от СКГТ, БДЖ, Министерство на транспорта, ИА „Железопътна администрация“, Кауфланд и още куп фирми и институции, на които съм пращал писма. Ще бъда все такъв!
Здравейте,
Във връзка с последното писмо( от 12.06.2008г.), което получих от БДЖ ЕАД, и по специално този пасаж:
По повод на визираното от Вас неудобно разписание на влаковете в участъка между София и Карлово, бих искала да отбележа, че графика за движение на влаковете всяка година се съгласува с местните и общински управи, с цел да се създаде максимално удобно разписание за жителите, които ползват железопътен транспорт.
изпратих отворено писмо до всички общини от Копривщица към София, които са засегнати от проблема с липсата на влакове през деня (приложено е като файл към писмото). Отговор на него получих от две от тях по e-mail (които също са приложени), а от други две по телефон. Областният управител на Софийска област не сметна, че е необходимо да отговори. В крайна сметка има омбудсман, който ще го принуди да каже своята позиция.
От техните отговори става ясно, че твърдението Ви за съгласуване на разписанието с общините не отговаря на истината. Което следва да покаже, че Вие сте готови на какви ли не действия само и само да не се вдига шум по въпроса. Това вече няма да е така. В отговорите на този въпрос дотук се изтъкваше ниска мобилност на населението, която в момента е доста далече от тези определения. През септември и октомври, когато започнат да пътуват ученици и студенти, положението ще стане още по-нетърпимо. В тази връзка искам да Ви информирам, че се създаде инициативен комитет, който да работи в посока пускане на дневен влак от София до Копривщица. Минималните искания са този влак да се движи в съботни и неделни дни, след като знаем, че сте готови с дежурната реплика, че тунел No.3 е в лошо състояние.
Инициативният комитет вече е започнал кампания срещу разписанието на БДЖ към Средногорието в някои медии в района. Началото е доста обнадеждаващо – неочаквано за нас населението реагира остро срещу графика за движение на влаковете. Сякаш само чакаха някой да ги побутне. Това ни кара да мислим, че това същото население няма да остане безучастно в по-нататъшните ни действия.
Графикът на влаковете в участъка София – Копривщица е абсолютно неадекватен за нуждите на хората. Това го знаете и Вие, макар да го премълчавате. Затова с това писмо искам да Ви попитам:
- След като вече знаете за позицията на общините в района, какво ще е следващото искане от Ваша страна за пускането на влак от София до Копривщица в интервала 12:00 до 13:00 и влак Копривщица – София отново в същия интервал? Вторият влак ще Ви е по-лесен, понеже мотрисата от сутрешния влак така и така си стои на Копривщица цял ден. А този, който ще тръгва от София по обяд, може да се връща в 16:45, а защо не и по-рано.
- Кога най-сетне ще разгледате детайлно поведението на пътникопотока по тази линия? За толкова години не Ви ли направи впечатление, че някои влакове са почти празни, а други препълнени. Защо през годините се премахваха влаковете през Подуяне, а се оставяха тези през Кремиковци? Или да не задълбавам този въпрос, за да не настъпя някой автобусен превозвач по мазола?!?! Много ли са важни тези 10 работника от Кремиковци, че имат по 6 влака на ден София – Карлово – София, а за хората, които от години искат дневен влак не могло – нищо, че са много повече от 10. По спирките на влака от София Север до Столник не се качват пътници от години. Точно тук искам да Ви поздравя за влака Карлово – София в 03:18 ! Сигурен съм, че се пръска по шевовете!
Защо и двата следобедни пътнически влака София – Карлово минават през Кремиковци – оставете им единия и другия си го пуснете през Подуяне да видите как ще се промени ситуацията с броя на пътниците. Направете най-после нещо за тях и престанете да правите удобни за автобусните превозвачи разписания!
Отговорите на тези въпроси ще бъдат предоставени на медиите в района, които се включиха към кампанията, за да се запознаят хората с Вашата позиция. На базата на тях ще се решат и следващите действия на инициативния комитет.
Копие на това писмо има до НК „Железопътна инфраструктура” и Министерство на транспорта. Като част от този протест е включено и вече 10годишното забавяне на ремонта на тунел No.3 по трета ГЛАВНА жп линия. ГЛАВНА е само по документи, защото не може една линия да се води такава и да не се извършва движение по цял ден по нея. След като попаднахме на една новина наскоро в медиите, а именно:
Европа ни порица и заради жп транспорта[26-06-2008]
Железопътният транспорт у нас е неконкурентен с останалите видове транспорт като автобусния, тъй като се използва от много малко хора. Заради това Европейската комисия може да наложи наказателна санкция на страната. Според евроексперти България е нарушила евродиректива, касаеща конкурентоспособността.
ни хрумна хубавата идея да изпратим писмо до Европейската комисия, за да ги запознаем със ситуацията по нашата линия. За да знаят те как умишлено или не?!? се бави ремонтът на този тунел и по този начин 10 години този район е без железопътни връзки през деня. Десетчасовите интервали вероятно ще събудят интереса на ЕК. Те неминуемо водят до липса на каквато и да е конкуренция в транспорта, и пренасочване на хората към автобусен транспорт. Това може да е едно добро обяснение на ЕК защо железопътният транспорт в България не е конкурентоспособен. Това писмо ще стане факт, ако не се вземат спешни мерки по въпроса. Щом толкова време не успяване да накараме управници си да вземат някакви мерки ще трябва да се обръщаме чак към Европейската комисия! Жалко е нали…
Средногорието се надига на протест и за голяма моя радост този път няма да е така лесно той да бъде потушен. С всички сили ще Ви покажем, че нас ни има и вече ни омръзна от празни обещания.
Каква интересна новина намерих във форума на Българските железници:
Железопътният транспорт у нас е неконкурентен с останалите видове транспорт като автобусния, тъй като се използва от много малко хора. Заради това Европейската комисия може да наложи наказателна санкция на страната. Според евроексперти България е нарушила евродиректива, касаеща конкурентоспособността.
Какво ли ще каже Европейската комисия, ако им изпратя писмо с положението по нашата жп линия? 10 часа през деня без влакове…хммм…… Май след подписките ще има едно писмо и до там.
Днес получих обаждане по телефона от Община Мирково, които също потвърдиха, че никой не е съгласувал с тях разписанието на БДЖ. По тази причини те също подкрепят искането за пускането на дневен влак до Копривщица!
Уважаеми г-н Гергов,
По повод полученото от Вас писмо (/07.07.2008г.) относно проблемите, свързани с извършваните от БДЖ услуги, се срещнах с Началник гара – Пирдоп Цветан Цветанов и гл. специалист в район София-2 Петър Азманов. Те обясниха, че всяка година през м.декември се изготвя ново разписание на влаковете, на базата на преброяване броя на пътниците – статистика, с която общината не разполага. Графиците се изготвят по заявка на превозвача, след което се одобряват от Министъра на транспорта.
Новите разписания не се съгласуват с общините. Те само биват уведомявани. Община Пирдоп не е канена на такава среща поне от две години.
По въпроса за големите интервали ми беше обяснено, че това се налага поради ежедневна профилактика на железопътното трасе.
Надявам се, че отговорът ми Ви удовлетворява и изяснява ситуацията. За по-подробна информация би следвало да се обърнете към ръководството на гара Пирдоп, тъй като проблемите, които поставяте са от тяхната компетенция. Г-н Цветанов ме увери, че ще бъде предоставяна информация на всеки, който я потърси.
С уважение:
Катерина Илиева
“Връзки с обществеността”
Община Пирдоп
08.07.2008г.
гр.Пирдоп
ДО КМЕТОВЕТЕ НА:
Община Копривщица
Община Антон
Община Пирдоп
Община Златица
Община Челопеч
Община Мирково
Община Горна Малина
Областен управител на Софийска област
ОТВОРЕНО ПИСМО
Уважаеми дами и господа,
Изпращам Ви това писмо във връзка с един наболял проблем за Средногорието, а и не само за този район, който умишлено или не се подценява от доста години. Проблемът, който визирам аз, е липсата на нормален железопътен транспорт в участъка София – Копривщица.
Като за начало ще Ви копирам част от последното писмо-отговор, което получих от БДЖ ЕАД, във връзка с неуредици по едно пътуване. Тогава умишлено използвах случая, за да попитам защо няма влак цял ден от Средногорието към София?
Ето го и въпросния абзац писмото:
BDZ EAD – v otgovor na Vashe pismo
…………….
По повод на визираното от Вас неудобно разписание на влаковете в участъка между София и Карлово, бих искала да отбележа, че графика за движение на влаковете всяка година се съгласува с местните и общински управи, с цел да се създаде максимално удобно разписание за жителите, които ползват железопътен транспорт.
Колегите от „БДЖ – Пътнически превози“ ЕООД и аз поднасяме своите извинения за неудобствата по време на това пътуване, причинени на Вас и останалите пътници !
Пожелавам Ви успешен ден и оставам,
С уважение,
Христина Белева
ръководител отдел „Връзки с обществеността“
„Български държавни железници“ ЕАД
Този пасаж от отговора беше провокиран от една част от моето писмо, в което аз изразих моето несъгласие, а и не само моето, с графика на движение на влаковете, който е в сила в момента.
Затова с това писмо искам да Ви задам въпроса: Кога за последно БДЖ са Ви попитали дали разписанието им е “максимално удобно за жителите на общините”, които Вие защитавате?
И ако са Ви попитали, искам аз да Ви попитам: Дали Вие сте се съгласили с това предложено разписание, което не е подкрепено от нито един жител на Средногорието?! Защото не е нормално в съботно-неделните дни да се движат влакове с брой пътници двойно по-голям от капацитета на вагоните. Ще Ви дам за пример влака Копривщица – София, който се движи, най-сетне, с удвоен състав от два електромотрисни влака – 8 вагона и пак има правостоящи пътници. След като за първия следобеден влак в неделя се събират повече от 500 пътника е повече от ясно, че е нужен по-ранен влак, макар и той да се движи само в съботни и неделни дни. Тук извинения от сорта, че някой си тунел бил в лошо състояние и не може да има дневно днижение, не минават. Ако беше в толкова лошо състояние този тунел, досега да бяха спрели цялото движение по линията.
Обръщам се към Общините Копривщица, Антон, Златица, Челопеч, Мирково, Горна Малина, за да Ви попитам: Как Вие защитавате жителите на вашите общини, които желаят да ползват железопътен транспорт? Последните 10 години влаковете намаляват, а пътниците се увеличават. Един парадокс, не мислите ли? Ще подкрепите ли и тази година графика за движение на влаковете за 2009 година, тотално незачитайки интересите на гражданите? Нормално ли е да няма повече от 10 часа, в светлата част на денонощието, влак до столицата на България, която се намира на някакви смешни километри? Европейските страни биха осмяли това бездействие!
Обръщам се и към Община Пирдоп, която е малко по-облагодетелствана, по отношение на спирането на влак „Чайка“, но в никакъв случай той не е достатъчен. Интервалът от 10:30 до 17:00ч. е твърде голям за един град, само на 80 километра от столицата. Община Пирдоп би трябвало също да се възпротиви на подобен график на движение на влаковете, за да демонстрира загриженост към своите жители!
Изпращам това писмо и до Областния управител на Софийска област, който като координатор на горепосочените общини също не би трябвало да остане безучастен.
Тъй като БДЖ ЕАД е държавно дружество, пускането на нов влак не може да стане без участие на общините, през които ще преминава този влак. Затова се обръщам към всички Вас, защото както знаете с обединени усилия винаги се постигат исканията. Ето защо призовавам всяка от общините да изпрати писмо до БДЖ, за да покаже, че защитава интересите на своите жители, които не са съгласни с такова разписание. Също така ще Ви призова да не подкрепите разписание за 2009 година, ако въобще БДЖ стигне до съгласуване с Вас.
За Вас няма да представлява особено голямо усилие да помогнете на много хора, като поискате от БДЖ да премахне тази голяма дупка в разписанието на влаковете. Още повече гласуваното Ви доверие на последните местни избори, би трябвало да бъде оправдано и това е един добър повод да покажете на Вашите избиратели, че в лицето на своята Община имат защитник.
Малко усилия – големи резултати – заслужава си нали ?!?!
С уважение,
Атанас Гергов
atanas.gergov [at] gmail.com
Скорошни коментари