Войната с БДЖ започна!

Здравейте,

Във връзка с последното писмо( от 12.06.2008г.), което получих от БДЖ ЕАД, и по специално този пасаж:

По повод на визираното от Вас неудобно разписание на влаковете в участъка между София и Карлово, бих искала да отбележа, че графика за движение на влаковете всяка година се съгласува с местните и общински управи, с цел да се създаде максимално удобно разписание за жителите, които ползват железопътен транспорт.

изпратих отворено писмо до всички общини от Копривщица към София, които са засегнати от проблема с липсата на влакове през деня (приложено е като файл към писмото). Отговор на него получих от две от тях по e-mail (които също са приложени), а от други две по телефон. Областният управител на Софийска област не сметна, че е необходимо да отговори. В крайна сметка има омбудсман, който ще го принуди да каже своята позиция.

От техните отговори става ясно, че твърдението Ви за съгласуване на разписанието с общините не отговаря на истината. Което следва да покаже, че Вие сте готови на какви ли не действия само и само да не се вдига шум по въпроса. Това вече няма да е така. В отговорите на този въпрос дотук се изтъкваше ниска мобилност на населението, която в момента е доста далече от тези определения. През септември и октомври, когато започнат да пътуват ученици и студенти, положението ще стане още по-нетърпимо. В тази връзка искам да Ви информирам, че се създаде инициативен комитет, който да работи в посока пускане на дневен влак от София до Копривщица. Минималните искания са този влак да се движи в съботни и неделни дни, след като знаем, че сте готови с дежурната реплика, че тунел No.3 е в лошо състояние.

Инициативният комитет вече е започнал кампания срещу разписанието на БДЖ към Средногорието в някои медии в района. Началото е доста обнадеждаващо – неочаквано за нас населението реагира остро срещу графика за движение на влаковете. Сякаш само чакаха някой да ги побутне. Това ни кара да мислим, че това същото население няма да остане безучастно в по-нататъшните ни действия.

Графикът на влаковете в участъка София – Копривщица е абсолютно неадекватен за нуждите на хората. Това го знаете и Вие, макар да го премълчавате. Затова с това писмо искам да Ви попитам:

1. След като вече знаете за позицията на общините в района, какво ще е следващото искане от Ваша страна за пускането на влак от София до Копривщица в интервала 12:00 до 13:00 и влак Копривщица – София отново в същия интервал? Вторият влак ще Ви е по-лесен, понеже мотрисата от сутрешния влак така и така си стои на Копривщица цял ден. А този, който ще тръгва от София по обяд, може да се връща в 16:45, а защо не и по-рано.

1. Кога най-сетне ще разгледате детайлно поведението на пътникопотока по тази линия? За толкова години не Ви ли направи впечатление, че някои влакове са почти празни, а други препълнени. Защо през годините се премахваха влаковете през Подуяне, а се оставяха тези през Кремиковци? Или да не задълбавам този въпрос, за да не настъпя някой автобусен превозвач по мазола?!?! Много ли са важни тези 10 работника от Кремиковци, че имат по 6 влака на ден София – Карлово – София, а за хората, които от години искат дневен влак не могло – нищо, че са много повече от 10. По спирките на влака от София Север до Столник не се качват пътници от години. Точно тук искам да Ви поздравя за влака Карлово – София в 03:18 ! Сигурен съм, че се пръска по шевовете!

Защо и двата следобедни пътнически влака София – Карлово минават през Кремиковци – оставете им единия и другия си го пуснете през Подуяне да видите как ще се промени ситуацията с броя на пътниците. Направете най-после нещо за тях и престанете да правите удобни за автобусните превозвачи разписания!

Отговорите на тези въпроси ще бъдат предоставени на медиите в района, които се включиха към кампанията, за да се запознаят хората с Вашата позиция. На базата на тях ще се решат и следващите действия на инициативния комитет.

Копие на това писмо има до НК „Железопътна инфраструктура” и Министерство на транспорта. Като част от този протест е включено и вече 10годишното забавяне на ремонта на тунел No.3 по трета ГЛАВНА жп линия. ГЛАВНА е само по документи, защото не може една линия да се води такава и да не се извършва движение по цял ден по нея. След като попаднахме на една новина наскоро в медиите, а именно:

Европа ни порица и заради жп транспорта[26-06-2008]

Железопътният транспорт у нас е неконкурентен с останалите видове транспорт като автобусния, тъй като се използва от много малко хора. Заради това Европейската комисия може да наложи наказателна санкция на страната. Според евроексперти България е нарушила евродиректива, касаеща конкурентоспособността.

ни хрумна хубавата идея да изпратим писмо до Европейската комисия, за да ги запознаем със ситуацията по нашата линия. За да знаят те как умишлено или не?!? се бави ремонтът на този тунел и по този начин 10 години този район е без железопътни връзки през деня. Десетчасовите интервали вероятно ще събудят интереса на ЕК. Те неминуемо водят до липса на каквато и да е конкуренция в транспорта, и пренасочване на хората към автобусен транспорт. Това може да е едно добро обяснение на ЕК защо железопътният транспорт в България не е конкурентоспособен. Това писмо ще стане факт, ако не се вземат спешни мерки по въпроса. Щом толкова време не успяване да накараме управници си да вземат някакви мерки ще трябва да се обръщаме чак към Европейската комисия! Жалко е нали…

Средногорието се надига на протест и за голяма моя радост този път няма да е така лесно той да бъде потушен. С всички сили ще Ви покажем, че нас ни има и вече ни омръзна от празни обещания.