Не знам защо, но аз винаги имам проблеми с транспорта. Дали ще е влак, дали автобус – няма значение – все някакъв проблем ще има!
Та, за един такъв сега ще напиша. Днес сутринта се оправих по-рано за работа и слезнах на спирката да чакам моя любимец 88! За тези, които не знаят – линия 88 е доста натоварена и нередовна, и се обслужва от възможно най-старите автобуси на СКГТ. Слизам в 8:10 и след 30 минутно чакане пристига едно малко автобусче, което се беше препълнило далеч преди мойта спирка. Затова и никой не се качи. Телефонът на информационния център даваше заето за тяхно щастие! След още 15 минути пристига вече онова чудо на Унгарската техника – Икарус 280, произведен само преди 35 години. Даже и успяхме да се наблъскаме вътре. При такива ситуации аз не дупча билет – ако случайно прочете някой от СКГТ – да дойде да ме глоби. Само искам да го предупредя, че в такива моменти всичките хора на спирката са особено спокойни и няма да има никакъв проблем да ни глоби всичките, стига да успее да се качи в автобуса.
Още е август, а приятелите от градския транспорт взеха да ни пробват, докога ни издържат нервичките. Моите не изкарват много, съдейки по обажданията ми. Ако правят статистика от кои номера им звънят най-често може и да се окажа много нагоре в списъка. Но по-добре обаждания, защото жалбата ми от 23.06.2008 още е в процес на разглеждане.
А предстоят септември, октомври – тогава какво ще правим? Като започнат всички ученици и студенти дали въобще да се нареждам на спирката да чакам? Не знам, а и няма кой да ми отговори май!
Преди месец пуснаха 35 нови автобуса за да подменят за пореден път колите по линия 111, че те бяха станали на 3-4 години и вече са стари. Сега сигурно ще купят още за да подменят и по други линии. Дано след подмяната да остане някой и друг раздрънкан автобус, за да ни го пускат тук по 88 и да станат поне сутрин и вечер малко по-начесто. Необходимо условие да пътува по линия 88 е да има поне един изпуснал амортисьор, а достатъчно е да спука гума поне в едната от посоките на курса.
6 comments
Comments feed for this article
28 август, 2008 at 8:55 am
Христина
Темата за транспорта в София е болна за всеки. Ситуацията е непоправима аз се возя със същият модел автобус номер 120 и си признавам ситуацията е идентична . Прибирам се с часове в 45 градуса без въздух и 200 човека, ако разбира се автобуса дойде. Незнам по тази тема какво може да се направи, ама щом с БДЖ може , защо да не може и сега. Сигурна съм , че ще измислиш нещо
28 август, 2008 at 12:32 pm
Ирина Марудина
Ох, колко познато! Само че аз имах разправии с 280. През ноември 2006та си чаках на Плиска по час и нещо да мине един автобус! М/у 18 и 19 часа по разписание имаше 13 коли, а минаваха точно НУЛА! После по 6-7 автобуса се изсипваха на куп. Звънях в общината, исках да ме свържат с някой от Комисията по транспорта. Бая чудене беше коя е тая комисия (сякаш съществува само по документи). Ама те нямали как да следят дали разписанията се спазват, трябвало да поискат справка от самата СКГТ. Интересно ако си изпълнител на договор може ли да ти се вярва като ти искат подобни доказателства за неизпълнение на задълженията ти??
28 август, 2008 at 1:18 pm
hristinche
Наско, побликувай линк или меил на който можем да подаваме оплаквания. Аз лично ползвам два автобуса, мога да се оплаквам минимум два пъти на ден.:)
28 август, 2008 at 1:38 pm
gergov
Ето тук от сайта може да подава жалба:
http://www.skgt-bg.com/Complaints/Complaint.aspx
Телефонът на информационния център е 02 9877187, а за оплакване от контрольори – 02 9236285
4 май, 2009 at 9:21 pm
Диспечера
До автора, ами аз съм от СКГТ, ама няма да идвам да те глобявам, защото не ми е работа. Сега ще ти обясня как стоят нещата с автобусите, СКГТ е разделен на няколко звена – Трансремонтстрой (ремонт на кабелите на електротранспорта и релсовите пътища, както и удължаването им), Елетротранспорт (тролейбуси и трамваи), той пък се дели на депа, И Автотранспорт (автобусите), дели се на гаражи АТ Дружба, АТ Малашевци и АТ Земленяне. Така сега по същество, АТ Дружба, който извършва курсове по линия 88 разполага предимно с автобуси марка Икарус, които както вече спомена са доста стари и често се повреждат, поради това има недостиг на съченени автобуси и се налага да се пускат къси Икаруси или други марки автобуси, ако има налични. Линия 111 се поддържа от АТ Земляне, по нея автобусите бяха заменени във връзка с отдаване на концесия на линията на фирма МТК Груп, която я преоддаде на СКГТ и в съответствие с договора със СО по нея трябва да се движат нови автобуси, затова и бяха подменени. Старите останаха в АТ Земляне, като замениха бракувани автобуси от марката Чавдар, Кента (реновирани Чаврадки) и Мерцедес ОМ 305. В момента подлежи приема на по-голямата част от линиите поддържани от АТ Дружба на Карат С, като по този начин на АТ Дружба ще останат излишни съчленени Мерцедеси внос 2000-2005 година и тези автобуси ще бъдат пуснати по линия 88 и 120.
7 май, 2009 at 7:34 pm
gergov
Поздравления Диспечер! Хубаво е, че във вашата компания има хора на които им пука и отделят от времето си да вършат работата на „Връзки с обществеността“, макар и да не им се дават пари за това.
Този проблем, който породи горния пост, беше до голямата степен решен с удължаването на маршрута на автобус 413, който помага на 88 в един от най-натоварените му участъци. Не знам какво чакаха толкова време, за да пуснат 413 по-навътре в Младост… А останалата част от проблема – подмяната на автобусите да се надяваме, че скоро ще се осъществи
Но тук идва един друг въпрос ??? – Защо не дадат на КаратС линиите 88 и 120, а те ще вземат по-хубавите. Май пак ще стане по български – на частника по-хубавото, а СКГТ кучетата ги яли …