RSS

Архив на категория: Позиция

Как се прави „реформа“ в БДЖ ?!?!

Скоро ще станем свидетели отново на апокалипсиса, който се случи в железопътния транспорт преди 2 години (2012). Тогава на 3-тата година от управлението си, правителството на Бойко Борисов разбра, че имало железници в България и те са в тежко състояние. Сменено беше министърчето на транспорта и на новото – Ивайло Московски му се заръча да направи реформа… То пък от своя страна си сложи нови хора в ръководството на компанията, които да направят така дълго чаканата реформа. Дотук всичко изглежда оптимистично, ама само на теория. Новото ръководство на БДЖ реши да бъдат премахнати 130 влака и да бъдат съкратени около 2000 служители. Решението по принцип е приемливо в тежък период за компанията, но когато то е направено по неправилен начин се превръща в апокалипсис. Новоназначеното ръководство на БДЖ вероятно е поискало справка за населеността на влаковете, но за жалост БДЖ не може да направи реална такава. Тогава и на сайта на превозвача беше качена таблица с влаковете и тяхната населеност. Цифрите, разбира се, много се различаваха с официалните данни за пътниците в жп транспорт в България. Разминаваха се и с реалността. Последва отмяната на 130-те влака. След седмица, две, три… стана ясно, че повечето от тези влакове не е трябвало да бъдат отменяни, а други, които са продължили да се движат е трябвало да се отменят. Самият Йордан Недев(изп. дир. на БДЖ тогава) тогава призна, че много от тези влакове са били погрешно отменени. Равносметката е, че заради безразсъдните действия на тогавашното ръководство рязко спадна броят на пътниците за 2012 година, което, разбира се, е добре дошло за много конкуренти на този вид транспорт. Каквато и вероятно е била целта на някои по-високо стоящи същества…

Сега, 2 години по-късно, ситуацията е на път да се повтори.

В белите страни, когато един министър не се справя с работата – си тръгва, когато назначеното ръководство на дадена държавна компания не се е справяло добре – и то си тръгва…

ОставкаМинистърчето за щастие си беше тръгнало, но понеже се намираме в България, се върна на същия пост, нищо, че предния път не си е свършил както трябва работата. Отново понеже сме в България същото министърче си върна и ръкодоството на БДЖ, което се беше провалило при предишните си опити да реформира БДЖ.

 

Далеч съм от мисълта, че не трябва да се прави реформа в БДЖ. Огромна е нуждата от съкращения в администрацията, закупуване/рециклиране на подвижен състав, нужно е да се оптимизира много повече графика за движение на влаковете, да се поставят автомати за билети в по-малките гари и т.н. Но когато това се опитват да го правят неподходящите хора… не само, че не помагат, а много влошават положението.

Повод да напиша това е изтеклият вече списък на първите 50 влака, които ще се отменят от януари 2015. Отново в списъка има влакове, които са доста населени. Отново ще се отменят използвани влакове, а ще се лангъркат празни по други линии. Отново некомпетентни хора ще се упражняват върху всички нас, за да докажат за пореден път, че за нищо не стават. Но пък и да погледнем и от мафиотска гредна точка.. това е доста удобно за определени автобусни превозвачи.

 

 
2 коментара

Публикувано от на 20 декември, 2014 в Анархия, БДЖ, Общество, Позиция, транспорт

 

Когато има държава…

Снимка на мотриси, които са на едва възраст и са от една и съща серия. Когато държавата си е на мястото и не служи на интереси, например на тези на автобусната мафия, се вижда резултатът…

Motrisa_32_seria

 
Вашият коментар

Публикувано от на 26 юли, 2013 в БДЖ, Общество, Позиция, транспорт

 

За Цеца и бойковото правителство

СРАМ!

СРАМ

 
Вашият коментар

Публикувано от на 29 декември, 2012 в Анархия, Общество, Позиция, Простотии

 

Сетихте се… ама късно…

Откакто влезе в сила новия график за движение на влаковете всеки ден излизат наяве глупавите връзки и маршрути сътворени след цяла година мислене от реформираното БДЖ.

Но нека сега да обърнем внимание на един друг феномен, който процъфтява в последните години в сектора.

От следната връзка към новините на БНТ можем да видим как една жена казва:

– Те не дават никакви билети и всичко се слага в джеба. Е оттам дойде всичко, а хора има много.

И докато го казва дори сама не може да си представи колко е близо до истината… Но за жалост едва ли си представя едно друго – по-важно нещо – дали само недобросъвестните служители на железницата са виновни за това ?!?! Както при всеки вид корупция, така и при този, са виновни не само страната, която взима, а и страна, която дава!

Отменените влакове на много места дано поне малко вразумят тези хора и да вземат да се научат, че като използват едно нещо трябва да плащат за него и да изискват документ за това!

 
2 коментара

Публикувано от на 12 декември, 2012 в БДЖ, Общество, Позиция, транспорт

 

Време е някои хора да си ходят! ЛазарOFF!

Всички заедно да свалим Данчо Лазаров от поста му!

 

 

 
Вашият коментар

Публикувано от на 10 юни, 2012 в Общество, Позиция

 

Цените на горивата и голямото реване

Отново се повишиха цените на горивата и се започна с голямото мрънкане срещу Лукойл, срещу картели и тем подобни. Типично по български намерихме виновен и както винаги в нас няма никаква вина и те само ни използвали.

Тъй като през миналата година 5 месеца живях в Швейцария ще ви опиша защо те не мрънкат за подобни увеличения, като това не е свързано само с по-високия стандарт на живот.

Като за начало ще ви разкажа доколко те зависят от тези горива…

Когато пристигне човек например на летището в Цюрих и слезне 2 нива по-надолу ще разбере, че там може да хване влак към всяка точка на държавата, а когато пристигне в съответния град или село на гарата ще го очаква градски транспорт(графикът, на който е съобразен с всеки влак) и без излишно чакане ще го откара до крайната цел на пътуването.

Да направим съпоставка – когато чужденец пристигне в България… горкият човек, дано да е приготвил заплатата за такси. А когато българин пристигне на летище София – принуден е отново да търси такси, за да стигне до дома си, ако е в София. Ако не е… дано да е пристигнал сутринта на на летището… От тук нататък накъдето и да тръгне този човек ще трябва да използва или автобус или кола, тъй като държавата упорито се опитва да елиминира електрическият транспорт, който основно се използва в развитите страни. Тук трябва да отбележа, че не само сегашните големци се опитват да го елиминират – от „страхотният“ Иван Костов всичките имат пръст в цялата работа, но и упоритостта на сегашните не трябва да се подценява!

Цените на горивата в БГ са и оправдание за увеличението на цените на хранителните продукти. В Швейцария и на това са намерили решението. Рекламата на основна верига Супермаркети е, че всичко се доставя „от региона за региона“. Вече е ясно, че транспортните разходи там не оказват голямо влияние на цената. В БГ това трудно би се получило, имайки предвид как един обикновен малък производител може да предлага продуктите си в голям хипермаркет в района си… т.е. НИКАК! Така ще купуваме от Кауфланд чесън от Китай, картофи от Египет и т.н., и пак ще се чудим защо било скъпо…

Когато казах на един швейцарец, че в България хората протестират срещу високите цени на горивата, той ми каза – И при нас се повишиха, но ти винаги може да отидеш на работа с колело или с влака! Човекът си мисли, че навсякъде е като при тях… но не знае, че българина ще отиде с последните си пари за хляб, но с колата!, че колелото е възможно най-рядко използваното транспортно средство(не само заради липсата на инфраструктура) и че комплексите не позволяват да се качи на градския транспорт. Но винаги виновен ще е друг!

А виновни сме си само ние, понеже все си мълчим, когато ни правят на луди. След като в цяла Европа се влагаха огромни цифри пари в железопътна инфраструктура – при нас се опитваха да убедят обществото, че такъв вид транспорт не ни е нужен. И тъй като явно добре са успяли да излъжат доста хора вече обществото е настроено на тяхна страна. Преди се борех срещу това, днес вече не се боря – обществото нека да има това, което иска. Пък после, ако трябва и арменския поп ще е виновен, че пак нищо не се получава…

…И така трябва да бъде, докато това общество не се усети, че от много години ги правят на луди, дори и понякога успяват да ги накарат да ги подкрепят в далаверите ония там „отгоре“…

И пак всички да си мислят, че някой друг им е виновен, че цените на горивата толкова пряко ги засягат…

 
Вашият коментар

Публикувано от на 24 март, 2012 в Общество, Позиция

 

Все пак имало и будни общини…

Докато послушните общини с мълчанието си подкрепят премахването на близо 150 влака, някои други вече активно простират. Вече втори ден жители на Банско обявяват гражданско неподчинение, като застават на жп линията.

Към гражданското неподчинение са се присъединили и цели общини, и кметове им, като например кметът на община Разлог е помолил синдикатите за помощ и съдействие по повод отменянето на влаковете, който се движат по маршрута Добринище- Септември.

В общините Велинград, Белица, Якоруда, Банско и Добринище се събира подписка до премиера с искане да се прекратят безобразията и издевателствата над хората, живеещи в тези райони, които ще бъдат откъснати от света без жп транспорт.

В същото време на уебсайта си БДЖ всеки ден обявяват увеличаващата се бройка на хората, които са приели да напуснат „доброволно“ (не че имат голям избор). Но с малки букви се поставят линковете към влаковете, които всеки ден остават в историята. След 6-ти декември те ще са близо 150. А от всички нас зависи кои от тях ще се завърнат много скоро 😉

 
Вашият коментар

Публикувано от на 2 декември, 2011 в БДЖ, Общество, Позиция, транспорт

 

Борбата ще бъде безмилостно жестока!

Нека да поставим началото с това писмо:

ДО КМЕТОВЕТЕ НА:

Община Златица

Община Пирдоп

Община Карлово

Община Казанлък

Община Твърдица

Община Сливен

Община Стралджа

Община Карнобат

Община Сунгурларе

Община Дългопол

Община Белослав

Община Варна

ОТВОРЕНО ПИСМО

Уважаеми дами и господа,

Изпращам Ви това писмо във връзка с предстоящото отменяне на влакове 3636 (София – Карлово – Варна) и 3637 (Варна – Карлово – София) – единствените влакове, които свързват Подбалканската линия с морската столица на България. Така гарите Златица, Пирдоп, Клисура, Карлово, Калофер, Казанлък, Тулово, Дъбово, Твърдица, Сливен, Зимница и Стралджа ще бъдат лишени от единствените нощни влакове. Единият от тях им осигурява бърза връзка със столицата в подходящ час, за да могат хората да си свършат работата и да се приберат след това, а другият им предлага удобна вечерна връзка към Варна и Бургас. От друга страна тези влакове са единствената директна връзка с градовете по Подбалканската линия за пътниците от гарите Варна, Белослав, Повеляново, Синдел, Дългопол, Комунари, Аспарухово, Завет и Лозарево.

Подбалканската железопътна линия по документи е главна жп линия, но от доста време броят на влаковете по нея е като за второстепенна линия към някой забравен край на родината ни. Това е така, не заради малко пътници, а защото така е изгодно за някои хора.

С ултимативен тон се внушава на обществото, че ако не се отменят ¼ от влаковете в България БДЖ ще фалира. Наистина е по-лесно едно нещо да се елиминира, отколкото да се направи ефективно.

Всичките по-големи гари по Подбалканската линия (София – Карлово – Зимница) имат по 2 бързи влака на ден в едната посока. Само на някои от тях спират и влаковете „Чайка“, като това прави за тях по цели 3 бързи влака на денонощие. С поредната секира от БДЖ искат да намалят и тази смешна цифра.

Странното в цялата ситуация е, че тези влакове не се отменят, защото са празни, а понеже някой отнякъде е наредил това да се случи. Същият този някой е виждал влак само на снимка. Според силно занижените данни от статистиката на БДЖ ежедневно в тези влакове пътуват 233 пътника. Независимо, че това не е малка цифра тя не е достатъчна да изкара влака на печалба предвид огромната администрация в БДЖ, която трябва да се издържа.

Бих искал да Ви обърна внимание, че за пътниците само от тези 2 влака ще бъдат необходими 5 автобуса като алтернативен транспорт. Нека да не задълбаваме в областта на екологията, но ако съберем всичките автобуси, които ще трябва да се движат, заради премахнатите влакове каква ли цифра ще се получи?!?! Всички ние  няма как да усетим ефекта в момента от подобни действия, но ще го разберем след години с повече разходи за лекарства, с повече болести, със загуба на близки…

Днес Вие имате право на избор – да слушате упраляващата партия или да застанете зад Вашите съграждани, т.е. Вашите избиратели. Днес от Вас, както и от нас, зависи дали ще защитим това, което имаме и както показват статистиките явно ползваме.

Днес Вашите избиратели могат да разберат, че все пак е останал някой, които мисли за тях… за целта е нужно просто да изпратите писмо до БДЖ с Вашата позиция. Още повече гласуваното Ви доверие на последните местни избори, би трябвало да бъде оправдано и това е един добър повод да покажете на Вашите избиратели, че в лицето на своята Община имат защитник.

Мълчанието е присъщо само за слабите управленци!

 
Вашият коментар

Публикувано от на 1 декември, 2011 в БДЖ, Общество, Позиция, транспорт

 

И отново за администрацията

Обърнете внимание на последните колонки “2009” и “2010”:

–       в резултат на каква нужда числеността на персонала ЕАД нараства от 484 бр. на 2 072 бр.;

–       персоналът в ЕАД (там където се е увеличил) е с най-голяма средна заплата – 880 лв;

–       в следствие на тази поредна “реформа” (нали постоянно се правят структурни реформи) РЯЗКО нарастват разходите за работни заплати и то именно в администрацията от 4,9 мил. лв. на 21,4 мил. лв.;

–       съответно са се увеличили и социалните разходи за ЕАД с 5 милиона лева;

–       и в трите поделения работниците са намалели (съкратени) – там където трябва да се гони обем работа и приходи, а в ЕАД са се увеличили – там където е администрацията и разходите.

Поредният прекрасен пример колко некадърно е направена „реформата“, която би трябвало да се случи в следващите месеци в БДЖ. Отново ще си заминат хората, които работят и ще продължи да съществува безмислената администрация.

Нооо.. така ще бъде, докато министърчето на финансите излиза по разни медии и разправя: „За какво са им влакове там, нали ще имат магистрала…“. Дано никой по Европа-та не го е чул…

 
1 коментар

Публикувано от на 11 ноември, 2011 в БДЖ, Общество, Позиция

 

Време е за писма до Европейската комисия, заради „реформите“ в БДЖ

Европейската комисия започна задълбочено разследване на плана за помощ за преструктуриране на българската държавна железопътна компания „БДЖ“, съобщиха от Брюксел.

Стартирането на задълбочено разследване позволява на заинтересованите трети страни да изпратят своите мнения относно мерките, които са предмет на разследването.

Така всеки може да изпрати своето мнение за „реформите“ в БДЖ до Европейската комисия.

Има форма за контакти на сайта на ЕК – http://ec.europa.eu/dgs/transport/contact/index_en.htm.
Би било добре да се изпрати копие и до комисаря по транспорта – Siim Kallas.

Моето писмо вече е в процес на подготовка…

 
Вашият коментар

Публикувано от на 10 ноември, 2011 в БДЖ, Общество, Позиция