Всеки може да осъди агенция „Пътна инфраструктура“

Всеки, които е претърпял вреди от несвършената работа на агенция „Пътна инфраструктура“ може да направи като тези хора 🙂

Агенция „Пътища“ трябва да плати обезщетение на семейство от Разград, чиято кола е пострадала от дупки по пътя Разград – Самуил. Това постанови състав на Окръжен съд-Разград, инстанцията е последна и потвърждава решение на Районния съд.Според него разходите по ремонта на колата – 455,60 лв. – трябва да се поемат от агенция „Пътища“. На 8 януари миналата година след преминаване през 3 поредни дупки „Алфа Ромео“-то на Еленка и Веселин Василеви било със спукана дясна предна гума, изкривени джанта и носач и счупен фар.Делото, което е по Закона за задълженията и договорите, се гледа на втора инстанция заради обжалване от страна на Агенция „Пътища“. Основанието му е за претърпени имуществени вреди от непозволено увреждане.Агенция „Пътища“ дължи на разградското семейство и лихви върху сумата за ремонта, считано от датата на подаване на жалбата в съда – 24 юни 2010 г.

Източник: Darik News

Реклами

 

Какво отговориха наглеците от Агенция „Пътна инфраструктура“

Ето го и вторият отговор от АПИ – за пореден път се правят на приятно разсеяни и засегнати, а се предполага, че трябва да са сериозна институция…

Можеха да избегнат следващите ми действия, ако поне се бяха извинили и бяха запълнили дълбоките дупки аварийно.

УВАЖАЕМИ ГОСПОДИН ГЕРГОВ,

За да изясним докрай повдигнатите проблеми в двете Ви писма, в допълнение бихме могли да Ви информираме, че:

1. Ваше право е да се обърнете към съдебните органи за обезщетение за причинени вреди.
2. За ремонт в участъка Горна Малина – Долно Камарци – Мирково – Челопеч от км 140 до км 185, както е обявено на нашия сайт на 01.07.2009г., допълнително потърсихме информация от експертите от Областно пътно управление-София. Тъй като на 1.07.09 г. е трябвало да се даде по-обща информация към гражданите за предприети мерки за подобряване състоянието на пътищата преди летните пътувания, тази отсечка е попаднала в общата информация. Но тук не се касае за основен ремонт, а за изкърпване (кърпеж) на  най-тежки повреди  в настилката на участъка. За тях не се използва европейско финансиране.
3. В допълнение Ви изпращаме кратка „визитка на:

Проект за рехабилитация на пътната инфраструктура ЛОТ 4 Път І-6 София – Пирдоп от км 133+895 – км 189+291.98≡189+600  (публикувана на www/napi.government.bg  -> Програма „Държавни инвестиционни заеми”)

Стойност на обекта

24 809 421,10 лв. без ДДС

Техническо описание

Усилване и подобряване на нивелетета на 55.396 км първокласен път, чрез асфалтови пренастилки, осигуряване на ново и подобряване на съществуващото пътно отводняване, възстановяване на хидроизолацията на съоръженията, възстановяване и подмяна на предпазна ограда и парапет,осигуряване на вертикална сигнализация и хоризонтална маркировка. Подобряване на технико – експлоатационните качества на първокласни и второкласни пътища по направление на общоевропейски коридори.

Финансиращи институции

Международна банка за възстановяване и развитие /Световна банка/ – 75 %; Републикански бюджет – 25%

Финансово изпълнение на проекта

2 977 131 лв. с ДДС

Изпълнител

Сдружение „ПАМ-2009“

Консултант(Стр.надзор)

„Интегра инженеринг“ ЕООД

Договор за строителство

От 17.06.2009 г.

Начало на строителните работи

05.10.2009 г.,

и чрез нея искаме да обърнем внимание на факта, че началото на строителните работи са фиксирани на 5.10.2009 г., не както Вие сочите, че „по оповестени преди години срокове трябваше вече да е завършен, в края на 2009 година.”

Нямаме за цел да водим с Вас спорове, желаем да бъдем максимално полезни на всички граждани, да разширяваме начините за достъп и предоставянето на информация за тях. Ще се радваме ако гражданите се отнасят позитивно и с доверие към възможностите, които им дават предоставените информации.

Отдел „Обществена информация”

Дирекция „Пресцентър и обществена информация”

11.12.2009 г.

А това беше моето писмо:

До Агенция „Пътна инфраструктура”

Здравейте,
Благодаря Ви за бързият отговор, който получих вчера. Радвам се, че най-после по документи е започнала работата по Лот № 4, който по оповестени преди години срокове трябваше вече да е завършен, в края на 2009 година. Ще бъда доста радостен, ако фирмата изпълнител Сдружение „ПАМ-2009“, спазва сроковете, които са заложени, а не както изпълнителят на Лот № 10 Път І-6 „Пирдоп – Карлово“ от км 189+600 до км 209+308 да ремонтира с години няколко километра.

Относно Вашият отговор, бих искал да Ви информирам, че той по никакъв начин не изяснява ситуацията. Причините са следните:

Не разбирам защо Вие ме изпращате да търся обезщетение за нанесените щети от застрахователните органи, при условие, че вината за лошото състояние на инфраструктурата в участъка е изцяло Ваша? Не знам дали сте запознати, но повечето от застрахователите не признават щетите за гуми и джанти, което донякъде е логично с оглед на състоянието на пътищата, за които Вие отговаряте. В тази връзка, бих искал да отбележа, че застраховането на всяка част на автомобила не е задължение на пътуващите по пътищата в България.

Думите по-горе бяха потвърдени при днешната ми среща с адвокат. По нейните думи всеки би могъл да търси обезщетение от АПИ в такива ситуации и при липса на доброволно изпълнение това ще става по съдебен път в граждански процес.

Във Вашето писмо сте пропуснали да дадете пояснение за извършения ремонт в участъка Горна Малина – Долно Камарци – Мирково – Челопеч от км 140 до км 185, който е обявен във Вашия сайт на 01.07.2009г. На каква стойност е бил този ремонт? Защо след него има кратери, които няма как да се появят за толкова кратък период от време?  Извършван ли е въобще някакъв ремонт?

Тъй като АПИ е бенефициент по различни програми на ЕС аз, като съвестен гражданин на тази общност, се чувствам длъжен да уведомя Европейската комисия за това къде отиват техните пари, независимо че разглежданият случай няма пряка връзка с тях. След като един бенефициент на програмите на ЕС публикува в официалния си сайт неверни данни за извършени ремонти на пътища, по които десетки жители на ЕС чупят автомобилите си всеки ден, смятам че този бенефициент трябва да загуби своята акредитация, докато не се научи да върши работата си както трябва.

Позволете да Ви информирам, че само за три дни, след въпросния инцидент, вече познавам трима човека, които са имали подобни проблеми във въпросния участък. Трябва да Ви информирам също, че никой няма да Ви чака да се запълнят кратерите във въпросния участък, докато дойде времето за основния ремонт на фирмата изпълнител. Този авариен ремонт трябва да организирате Вие преди започването на истинския зимен сезон. Ако случайно страдате от липса на пари в този момент можете да ги потърсите от фирмата, на която сте възложили да извършва ремонта по пътя през лятото. Доста глупаво беше да се оправдавате, във Вашето писмо, със „започналия зимен сезон”, след като в началото на месец декември температурите все още са есенни!

 

Отговорът на АПИ не се приема!

МИНИСТЕРСТВО НА РЕГИОНАЛНОТО РАЗВИТИЕ И БЛАГОУСТРОЙСТВОТО

АГЕНЦИЯ „ПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА”

УВАЖАЕМИ ГОСПОДИН ГЕРГОВ,

Цитираният участък от път  I-6 Е871 „София – Долни Богров -Пирдоп – Розино- Карлово- Калофер- Казанлък- Сливен- Лозенец- Карнобат- Бургас” е включен в Програма „Държавни инвестиционни заеми”, Проект за рехабилитация на пътната инфраструктура ЛОТ 4 Път І-6 София – Пирдоп от км 133+895 – км 189+291.98≡189+600 .

Рехабилитацията включва усилване и подобряване на нивелетета на 55.396 км първокласен път, чрез асфалтови пренастилки, осигуряване на ново и подобряване на съществуващото пътно отводняване, възстановяване на хидроизолацията на съоръженията, възстановяване и подмяна на предпазна ограда и парапет,осигуряване на вертикална сигнализация и хоризонтална маркировка. Подобряване на технико – експлоатационните качества на първокласни и второкласни пътища по направление на общоевропейски коридори.

Проектът е финансиран от Международната банка за възстановяване и развитие/ Световна банка/ – 75 %; Републикански бюджет – 25%.

За изпълнител на проекта е избрано Сдружение „ПАМ-2009“, с начало на строителните дейности 05.10.2009 г. Поради започналия зимен сезон и на основание Закона за движение по пътищата, строителните работи са прекратени.

При подходящи метеорологични условия работата по обекта ще бъде възстановена.

Относно въпроса за обезщетения за получени вреди можете да се обърнете към застрахователните органи.

07.12.2009 г.                                 Пресцентър „Отдел обществена информация”

Ще си кореспондираме още с АПИ. Незнайно защо те ме препращат да търся обезщетение за щети, причинени по тяхна вина, при застрахователите. Съвсем „случайно“ са пропуснали да обяснят в какво се е състоял ремонтът на пътя през лятото на 2009г. и защо този участък е бил пропуснат по време на ремонта.

 

Специално за АПИ

Отваряли ли сте сайта на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ)?

На мен ми се наложи да го отворя след преминаването през един „ремонтиран“ през лятото участък от главен път I-6 (Подбалканския).

Още в началото в секцията „За нас“ намирам признанието „Историята показва, че развитието на пътищата е резултат от икономическото и културното развитие на всеки народ.“ Прави са! Наистина сме толкова зле в икономическо и културно отношение.

А сега за случая. В събота 05.12.2009г. към 18ч. при пътуването по първокласен път I-6 Е-871 (София – Долни Богров – Пирдоп – Розино – Карлово – Калофер- Казанлък- Сливен-Лозенец-Карнобат-Бургас) в участъка между селата Саранци и Долно Камарци успях да вляза в един от капаните на АПИ. При уцелването на дупката, в която спокойно може да влезе половината гума, освен, че се спука гумата се изкриви и джантата. Само късметът, че нямаше други автомобили в района, ни спаси от сериозен инцидент.

Надали съм единственият, който е потърпевш от работата на АПИ. Но реших да не си замълча и да проверя какво ще е тяхното мнение за случая. Ако се случи чудото и ми отговорят ще го пусна тук.

Разрових се в сайтът им, за да проверя дали има някаква информация за този участък.

Оказа се, че според новина от 01.07.2009г., участъкът е бил ремонтиран.

През месец юни НАПИ извърши ремонт на близо 785 километра пътища от републиканската пътна мрежа на територията на страната…

…ОПУ – София:
На територията на ОПУ – София се извършва ремонт на двете ленти на път I-6 София – Бургас в участъка Горна Малина – Долно Камарци – Мирково – Челопеч от км 140 до км 185.
Ремонтните дейности се извършват в светлата част на денонощието и не затрудняват движението.

Многобройните дупки в участъка явно са били пропуснати, защото и при предишни преминавания през него не съм забелязал да е бил в нормално състояние.

Сега ще им дам малко време да отговорят, а ако това не се случи ще си пиша с някой по-нагоре в йерархията. Ако трябва ще стигна и до съд и ще им се наложи да си оправят кратерите по този път. За обезщетение за нанесената щета май е прекалено да си мечтая, но нищо не пречи да опитам.